Oradea intră în cel mai greu test de trafic din ultimii ani: încep lucrările la pasajele de la Crișul și Gară

Orașul care s-a obișnuit să taie panglici la pasaje și drumuri rapide intră acum într-o etapă mai puțin fotogenică: cea a nervilor din trafic, claxoanelor și rutelor ocolitoare desenate aproape milimetric pe hărțile șoferilor.

Primăria Oradea a anunțat oficial că, începând de vineri, 22 mai 2026, vor începe lucrările de execuție la pasajele subterane din zona Magazinului Crișul și Gara Centrală, două dintre cele mai mari investiții de infrastructură rutieră din ultimii ani.

Proiectele fac parte din coridorul de mobilitate Magheru–Republicii și vor modifica radical circulația pe una dintre cele mai circulate axe din municipiu.

Republicii se închide în punctele-cheie ale orașului

În prima etapă, circulația rutieră va fi închisă complet pe anumite tronsoane ale străzii Republicii, atât în zona Magazinului Crișul, cât și în zona Gării Centrale.

În zona Crișul, restricțiile vor afecta tronsonul dintre intersecția cu strada Parcul Petőfi și intersecția cu Magheru – George Enescu. În paralel, în zona Gării, circulația va fi închisă între sensul giratoriu de la Berzei și zona Spitalului CFR.

Municipalitatea spune că lucrările „nu aveau cum să se desfășoare sub trafic”, iar închiderea simultană a celor două zone este necesară pentru respectarea termenelor de execuție.

Rute ocolitoare și trafic redistribuit

Șoferii vor fi direcționați pe trasee alternative precum strada Gheorghe Doja, Louis Pasteur, bulevardul Dacia și Drumul Expres. În unele zone vor fi introduse sensuri unice temporare, dublu-sens provizoriu și girații temporare.

Pentru accesul spre spitalele din strada Louis Pasteur, autoritățile recomandă folosirea străzilor Enescu și Doja, inclusiv a bretelei de legătură amenajate recent sub viaductul drumului rapid din zona Ecaterina Teodoroiu.

Practic, pentru următoarele luni, Drumul Expres riscă să devină „supapa” principală a traficului din oraș.

Ce se construiește, de fapt

Pasajul din zona Magazinului Crișul va avea aproximativ 340 de metri lungime și va coborî traficul rutier în subteran, în timp ce transportul public va circula la suprafață pe benzi dedicate.

În zona Gării Centrale va fi construit un pasaj de aproximativ 566 de metri, iar deasupra va fi amenajată o piațetă și un hub intermodal pentru tramvai, autobuz și tren.

Pe lângă pasajele propriu-zise, proiectul include:

• benzi dedicate pentru transportul public;

• modernizarea liniilor de tramvai;

• reabilitarea trotuarelor și carosabilului;

• piste pentru biciclete;

• mobilier urban și spații pietonale extinse.

Administrația locală susține că obiectivul final este fluidizarea traficului și acordarea priorității transportului public pe axa Magheru–Republicii.